La Colombie est le premier producteur de coca et de pâte de base de cocaïne, au monde. Selon les chiffres publiés en 2006 par le département d’État américain, la Colombie cultive prés de 640 tonnes par an. Les surfaces cultivées ont progressé de 6% en 2006. On est ainsi passé de 143 800 hectares à 157 000 hectares entre 2005 et 2006. La culture est autorisée dans le cadre d’un usage traditionnel. La Colombie est le maillon le plus important de la production de coca, sa position est privilégiée grâce à une ouverture directe sur l’océan pacifique et sur la mer des Caraïbes, lui permette d’exporter plus facilement.

Le marché de la cocaïne est en pleine expansion en Europe : c’est la deuxième drogue la plus consommée sur le continent européen. La « guerre contre la drogue » aux sources même de sa production reste difficile, notamment en Amérique Latine.

Comment expliquer l’ampleur alarmante que prend désormais le trafic de cocaïne ?

L’Europe était auparavant un pays consommateur d'héroïne en provenance d'Asie. Mais, depuis 1999 la cocaïne provenant des pays andins, est détournée pour l’Europe à cause de l'influence de certaines mafias. Résultat, aujourd’hui l'Europe détient la deuxième place dans le monde en matière de consommation de cocaïne, après les Etats-Unis. La production, le trafic et la consommation illicites de cocaïne, auparavant considérés comme concernant principalement les Etats-Unis, revêtent de plus en plus une dimension mondiale. Le trafic de cocaïne génère des milliards de dollars chaque année. Les organisations criminelles utilisent ces profits pour acquérir du pouvoir et pour financer d’autres groupes de malfaiteurs, des terroristes et des insurrections.

L'action déterminée menée par les Etats-Unis contre le trafic et la consommation de ce produit sur leur territoire a abouti progressivement à une saturation du marché nord-américain et à un report vers l'Europe, où l'arrivée de cocaïne progresse chaque année. Sur une production mondiale de cocaïne estimée à prés de 1000 tonnes, les experts internationaux estiment que la quantité importée d'Amérique Latine à destination du marché européen ne cesse de croître et dépasserait actuellement 200 tonnes. Le flux de trafic en direction de l'Europe transite principalement par les départements d'outremer.

Le grand trafic est maritime et aboutit principalement en Espagne sur les côtes de Galice, au Portugal, ainsi qu'aux Pays-Bas dans le port de Rotterdam. Il met également à profit la sous-organisation de certains pays de la côte ouest africaine où il trouve aisément des portes d'entrées. Par ailleurs, un trafic régulier par voie aérienne est opéré par des petits porteurs.

Ainsi en France, le trafic des passeurs aux aéroports continue d'augmenter de façon considérable à l'image de ce que connaissent tous les aéroports européens. En 2003, les services français ont interpellés 280 passeurs, recrutés par les cartels de la drogue pour transporter in corpore, ou dans leurs bagages des quantités de cocaïne allant de 300 gr à 5 kg, le total des saisies aux aéroports s'élevant à 800 kg de cocaïne pour cette seule année. Pour la France, l'ensemble des saisies de cocaïne effectuées en 2003 s'élevait à 4 173 kg, soit 14% de plus qu'en 2002, mais reste très inférieur à celles, dix fois plus importantes, opérées en Espagne (46 tonnes en 2003). Les interpellations de trafiquants ont également fortement augmenté, puisqu'elles sont passées d'environ 1 600 en 2002 à plus de 2 000 pour l'année

2003. Si l'on compte parmi eux plus de 600 trafiquants étrangers, le banditisme français s'est lui aussi impliqué, de longue date, dans ce trafic.

D’autre part nous appellerons les « mules » du trafic, des personnes qui risquent leur vie pour transporter la drogue. Ce trafic implique des personnes de multiples nationalités et de tous âges qui risquent ainsi leur vie et leur liberté. Arrêtés parfois aux frontières avec des chargements ingérés qui peuvent aller jusqu’au kilo de drogue, plusieurs transporteurs sont souvent prévus sur le même vol pour assurer la réussite d’au moins un passage. Malgré les efforts du gouvernement colombien pour communiquer sur la lutte contre le narcotrafic, la naïveté de ces transporteurs, la promesse de beaucoup d’argent ainsi que leur situation sociale font que cette pratique demeure encore. Ceux qui se retrouvent dans ces réseaux ne peuvent faire marche arrière, particulièrement en raisons des menaces qui pèsent ensuite sur leur vie et celle de leur proches de la part des dealers.

Exemple : Film

Il est possible que la production de cocaïne soit sous-estimée par les services officiels, notamment américains, entraînant une baisse générale de la vigilance et plus de marge de manœuvre pour les narcotrafiquants. Alors que l’Italie devient le premier pays consommateur de cocaïne au sein de l’Union Européenne, les chiffres font état d’une banalisation, d’une augmentation et d’une « démocratisation » de sa consommation. L’Europe est ainsi le deuxième marché visé par les narcotrafiquants après les Etats Unis. L’Union européenne doit prendre conscience de cette augmentation du trafic de cocaïne et envisager un renforcement de sa politique de lutte contre le crime organisé et le trafic de stupéfiants.

Aujourd’hui la cocaïne est la deuxième drogue la plus consommée en Europe, après le cannabis. D’abord réservée aux élites elle est en voie de démocratisation et utilisée dans les milieux festif (raves, soirées privées, discothèques…). Chaque année, son occupation et sa consommation augmentent de façon inquiétante sur l’ensemble du continent européen. Tenter d’enrayer efficacement un tel problème doublé d’un trafic qui, par définition, ne connaît pas de frontière, implique que des solutions préventives comme répressives, ne peuvent s’envisager qu’à l’échelle du continent. Toute politique anti-drogue doit préalablement reposer sur une prise de conscience et être suivie.

Si nous faisons un état des lieux, les plus importants pays producteurs de cocaïne sont situés en Amérique latine. La Colombie, la Pérou, et la Bolivie se partagent le marché. En ce début de XXIème siècle, selon les sources officielles américaines, les plantations d’arbustes à coca (repérées par renseignement, survol ou satellite) dans la côte nord de l’Amérique latine produisent annuellement 900 ou 1000 tonnes de cocaïne.

La saturation du marché américain, première destination du trafic, oblige les trafiquants à se tourner de plus en plus vers l’Europe. Ceci explique que l’offre augmentant, les prix baissent, entraînant une augmentation de consommation. La coca devient cocaïne dans les laboratoires clandestins, puis transite dans les Caraïbes, l’Amérique Centrale et le Mexique avant de pénétrer sur le territoire du premier consommateur mondial : les Etats-Unis. Pour l’Europe, le transport est maritime et arrive par les différents ports d’Espagne en effet si nous regardons sa situation géographique, l’Espagne est particulièrement préoccupante, puisque transite par ce pays prés de la moitié de la drogue est destinée à l’Europe. En effet, la plupart des routes d’acheminement de la drogue (sud-américaines, africaines, maghrébines), convergent vers l’Espagne. Ce pays est la principale porte d’entrée du trafic pour ces deux raisons valables :

• Sa position géographique permet aisément le transit entre l’Afrique, le Maghreb et l’Europe.
• Ses liens historiques et linguistiques avec l’Amérique du sud en font la terre d’accueil idéale des narcotrafiquants colombiens.

Parfois la drogue peut faire escale dans les pays de la côte atlantique de l’Afrique.

Il faut savoir qu’au début du XXème siècle, les Hollandais sont parvenu à adapter la plante dans l’île de Java qui devient pendant quelques années le premier producteur mondial. Les Japonais l’acclimateront à Taiwan pour leur part. C’est donc la production asiatique qui alimente le premier boom de la consommation de cocaïne entre 1910 et 1940. Puis les conférences internationales font appliquer des mesures d’interdiction poussant indirectement les pays andins dans une activité illicite qui sera centrale dans leur économie et dans leurs rapports avec les Etats-Unis.

C’est à partir des années 1960 que les pays andins développent vraiment leur production afin de répondre au second boom de la consommation de cocaïne.

Le trafic est en fait la conséquence de l’utilisation de la coca sous forme de drogue, et sources de conflits.

Dernièrement, en mars 2008 l’ONU le gouvernement péruvien et bolivien a demandé d’interdire la production de coca, que se soit pour l’usage traditionnel ou non.

Voici la carte de ce trafic

Maria Pleine de Grâce, de Joshua Marston.(annexe)